導視系統中新材料新工藝的應用

時間：2015-05-22 | 作者：mingdao
來源：明道標識

        在大力提倡環保低碳的今天，標識行業也在不斷努力向此方向鉆研發展，在國外已經有更多的新材料新工藝應用到了標識行業，深圳地鐵項目中已經應用了一部分高科技、新材料、新工藝，如深圳地鐵站外路引標識采用了高科技、環保的太陽能供電系統、車站地面采用了不銹鋼鑲嵌稀土自發光材料的消防應急疏散逃生標識、采用了國內最大的消防逃生應急疏散引導燈箱、吊掛式標識采用無邊框設計理念弱化傳統厚重的標識燈箱邊框、采用各類新工藝、新結構對公共易接觸標識進行了外殼無固定零件設計等。新材料新工藝的應用對于社會、環保事業等都起著非常重要的作用。東莞軌道交通標識系統應開發應用更多的新材料、新工藝，來體現工程的品質與質量，在未來的項目研究中我們將需繼配合業主及相關單位對這方面繼續開發、研究及應用。

車站標識的制造安裝

      車站導視系統的制作設計時應盡可能采用環保、節能、阻燃、易于加工制造、成熟的相應材料，結構方面安全、牢固、耐用為原則，依據國家相關材料標準進行實施制造。戶外用于城市公共環境與人近距離接觸的標識，設計時應當更多考慮其在戶外的耐久性，防風沙、紫外線、日曬、雨淋、腐蝕、刻意破壞、粘貼廣告等，站內部分的標識設計時應考慮其易管理、耐久性、活動信息的更換易操作、維護方便等情形。部分臨時可移動標識設計時因充分考慮到其使用時的安全性，做到結構合理、使用安全。采用光源的發光標識因充分考慮到其節能性，長期使用的維護簡易性，光源的亮度要達到系統識別要求。標識系統制造、安裝結構的設計時應當充分結合實際現場的建筑、裝修以及與其相關專業的實際情況（如各類管道、消防、供電、監控系統、屏蔽門等專業）進行設計工作及配合、協調工作。

      導視系統的安裝須有經驗的專業安裝隊伍操作，對于現場出現的問題能夠積極響應、及時協調應對。吊掛式標識的安裝經常與裝飾天花上方的各專業設置設備接觸，常常會遇到安裝位置沖突，當出現沖突時應當及時與總體設計單位、監理單位匯報協調，在功能允許范圍內進行微量調整；貼附式標識安裝時常遇到消防箱、應急報警按鈕等其它設施設備位置沖突，故此一方面在設計時就盡量避免沖突，另一方面在安裝時可以在功能允許的范圍內進行適當調整；柱立式、嵌入式標識在安裝時常與地下管線、墻面管線位置沖突，在設計時相關專業應當經常溝通避免此類情況的發生。設計時施工制造的領頭羊，總體設計協調暢順和相關專業單位積極配合，這樣施工中出現的問題就會大量較少，工程就能確保高質量、高效率地順利實施。

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